将成人中学国单方项目,中国和俄罗丝边疆同江桥梁俄无力建设

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摘要:参考消息网9月8日报道
外媒称,俄罗斯直接投资基金总裁德米特里耶夫说,中国丝路基金近期将向俄罗斯提供大笔投资。投资项目之一是跨阿穆尔河(即黑龙江本网注)铁路大桥(即同江大桥)。不过,目前谈判还在进行中。
据俄罗斯《导报》网站9月7日报道,这条长约2.2…

  外媒称,俄罗斯直接投资基金总裁德米特里耶夫说,中国“丝路基金”近期将向俄罗斯提供大笔投资。投资项目之一是跨阿穆尔河(即黑龙江——本网注)铁路大桥(即同江大桥)。不过,目前谈判还在进行中。

  海外网9月12日电
据俄罗斯卫星网报道,12日,俄罗斯直接投资基金(RDID)总裁德米特里耶夫在第四届东方经济论坛上表示,该基金计划在2019年开始与中国进行非美元交易。

  参考消息网9月8日报道
外媒称,俄罗斯直接投资基金总裁德米特里耶夫说,中国“丝路基金”近期将向俄罗斯提供大笔投资。投资项目之一是跨阿穆尔河(即黑龙江——本网注)铁路大桥(即同江大桥)。不过,目前谈判还在进行中。

  据俄罗斯《导报》网站9月7日报道,这条长约2.2公里的铁路桥将连接跨西伯利亚大铁路和中国铁路网,使莫斯科到哈巴罗夫斯克的货运距离缩短约500公里,每吨货物的运费减少6美元。

  “第一笔非美元交易将会在明年年初进行。目前
,我们与中国国家开发银行已经就使用人民币结算一项基金投资达成协议。”德米特里耶夫表示,“近期,我们已经开始在中国黑龙江省试验用人民币进行交易,这对之后大规模的非美元交易有重要意义。”

  据俄罗斯《导报》网站9月7日报道,这条长约2.2公里的铁路桥将连接跨西伯利亚大铁路和中国铁路网,使莫斯科到哈巴罗夫斯克的货运距离缩短约500公里,每吨货物的运费减少6美元。

  报道称,这座桥的施工已经进入第二年,但目前只是中国人在建设自己那边的一部分(长1.9公里)。中方称,中国境内段将在11月完工。在俄罗斯一方,工程至今还没有开始。俄政府原定在5月初开工建设。

  据俄媒早前报道,2016年,俄罗斯总统弗拉基米尔普京曾表示,莫斯科和北京将以卢布和人民币进行直接交易,以减少对外国市场的依赖。

  报道称,这座桥的施工已经进入第二年,但目前只是中国人在建设自己那边的一部分(长1.9公里)。中方称,中国境内段将在11月完工。在俄罗斯一方,工程至今还没有开始。俄政府原定在5月初开工建设。

  俄方的工程长度约为300米,投资回收期约为7年。俄罗斯直接投资基金没有透露“丝路基金”将如何进入这一项目。

  此外,俄罗斯总理德米特里梅德韦杰夫去年表示,俄罗斯和中国正在考虑将自己的支付系统MIR与中国的银联建立联系。

  俄方的工程长度约为300米,投资回收期约为7年。俄罗斯直接投资基金没有透露“丝路基金”将如何进入这一项目。

  莫斯科卡内基中心专家加布耶夫表示,中国人较常采用的方式是提供相关贷款或者项目融资,但不管怎样,他们会要求必须与中国承包商合作。

  2017年10月,中国人民银行也宣布为俄罗斯卢布和中国人民币金融业务建立PVP(支付对支付)支付系统,目的在于降低贸易中的汇率风险。

  莫斯科卡内基中心专家加布耶夫表示,中国人较常采用的方式是提供相关贷款或者项目融资,但不管怎样,他们会要求必须与中国承包商合作。

  俄罗斯-中国分析中心负责人萨纳科耶夫说,吸引中国投资者不仅意味着引来中国资金,还有中国承包团队。现在俄方可以退出了,这将不是俄中合作项目,而是中国单方项目。

  据报道,东方经济论坛从2015年起每年在俄罗斯符拉迪沃斯托克举办。该论坛在俄实施远东开发战略中扮演重要角色,并已逐渐成为亚太地区深化经济合作、探讨国际和地区问题的新平台。第四届东方经济论坛于9月11日开幕,中国国家元首首次参加该论坛。(海外网/汪梦唐)

www.809.bet ,  俄罗斯-中国分析中心负责人萨纳科耶夫说,吸引中国投资者不仅意味着引来中国资金,还有中国承包团队。现在俄方可以退出了,这将不是俄中合作项目,而是中国单方项目。

  报道称,加布耶夫认为,俄罗斯能自己完成最好,如果俄方无力建设,那与其等待资金出现,显然不如把项目交出去。

  报道称,加布耶夫认为,俄罗斯能自己完成最好,如果俄方无力建设,那与其等待资金出现,显然不如把项目交出去。

  【延伸阅读】俄媒:中俄首座跨黑龙江大桥或将在2年后建成

  参考消息网8月17日报道
俄媒称,俄罗斯正为中国东北打开窗口。阿穆尔河(即我黑龙江)铁路桥(中国称同江铁路大桥)将把犹太自治州下列宁斯科耶村与黑龙江省同江市连接起来。

  据俄罗斯卫星网8月17日报道,该项目已被列入远东和贝加尔地区国家发展基金三大投资项目之中。目前,该超大运输项目将由俄罗斯直接投资基金和中投集团共同参与。

  报道称,阿穆尔跨境大桥已经协商了多年。俄方曾准备从2007年开建,但此后投资商计划一变再变。如果说,中国方面已在热火朝天地建设,但俄方一侧还有待展开。但不管怎样,远东发展基金会总经理阿列克谢·切库克夫仍非常乐观。他表示,目前,最后的行政壁垒已经解除,资金渠道也已解决,项目将快速推进。
他说:“俄罗斯一侧建设工作包括建桥、翻修‘列宁斯克-1’号火车站、建设‘列宁斯克-2’号车站以及铺设地下通道。俄方在选定总承包商后,将与中方伙伴公司签署协议,商定建设中所有细节,包括过境桥梁的管理工作。”

  俄方一侧工程总造价为100亿卢布(约合1.55亿美元)。据切库克夫介绍,这样的支出与中方建设造价差不多。但要知道,双方桥梁的建设长度却差别很大。
他说:“桥梁总长2210米,其中俄方部分为310米。中方部分多为浅水区,没有船舶通过。主航道和深水区、也就是船舶通过区域主要位于俄方部分。因此,需要安装最深和坚固的支撑。也就是说,俄方一侧的建设工作最为复杂,要打桥桩和浇筑混凝土。”

  按照俄方设计方案,这是一座单铁路桥,但轨距混合。也就是说,1520毫米轨道主要放行俄方火车,而1435毫米轨道通行中国机车。届时,双方火车将轮流发车。首期通行能力每年约为500万吨。新转运站和海关监管处建成后,运量将增加到2000万吨。

  阿穆尔大桥将大大缩减俄罗斯货物向中国出口的运距和运送时间。而且,通过该桥,还可向亚太地区其它国家运货。远东和贝加尔地区发展基金负责人这样指出。
他说:“预计,俄方货物主要是铁矿石、煤炭和木材。中方货物是建材、装修材料和民用品。按照项目计划,这座大桥90%将用于运送俄方货物。毫无疑问,这里没有任何歧视性问题,因为这一切都是由市场需求确定的。”

  报道称,据俄罗斯总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫于8月13日介绍,”下列宁斯科耶-同江”大桥俄方部分将在年底前开建。预计,中俄首座阿穆尔大桥将在1.5-2年后建成。

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